官方:不莱梅与主帅科菲尔特续约至2023年

虎扑7月31日讯德甲不莱梅俱乐部官方宣布与主帅科菲尔特续约至2023年。

不莱梅主管鲍曼表示:“过去几个月科菲尔特和他的教练组团队的工作非常出色,在他2017年10月执教不莱梅以来,不莱梅取得了明显的进步。云达不莱梅”

2017年10月科菲尔特由不莱梅U23青年队升任不莱梅主帅,那个赛季科菲尔特带领不莱梅保级成功。在过去的这个赛季科菲尔特带领不莱梅获得德甲第八名。
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8月18日 德甲 不莱梅vs杜塞尔多夫 全场录像回放

在此,莱梅我代表中宗和对各位领导莅临会议表示感谢!莱梅我们要认真学习贯彻汪洋同志的重要讲话精神,把握中宗和性质定位,发挥中宗和特色优势,使中宗和工作百尺竿头,更进一步!这次会议以习新时代中国特色社会主义思想为指导,进一步强化党的领导,明确中宗和的前进方向,云达不莱梅坚持建言资政和凝聚共识双向发力,开得很成功。会议总结了中宗和过去五年的工作,杜塞修改了章程,选举产生了新一届领导班子,吸纳了新委员,给中宗和注入了新活力。

会议继续推举我担任第五届委员会的主席,尔多在此对大家的信任和支持表示感谢!尔多五年来,中宗和在全国政协的领导下,认真贯彻落实党的宗教工作基本方针,深入学习贯彻习外交思想,紧紧围绕党和国家工作大局和全国政协中心工作,不断加强与改进新时代中宗和工作,进一步解放思想,开拓创新,展现了中宗和工作的新气象、新作为。为庆祝中宗和成立二十五周年,夫全放今天下午将举行座谈会。二十五年来,场录中宗和坚持以友好、场录和平、发展、合作为宗旨,以相互尊重、平等包容为原则,积极促进民族团结、宗教和睦,坚决维护祖国统一、世界和平;积极开展对外友好交往交流,广交朋友,坚决抵御境外势力利用宗教对我进行渗透,云达不莱梅维护国家核心利益,逐步在亚洲乃至世界宗教领域站稳脚跟、增强话语权,为扩大我国宗教界在国际上的影响力,宣介我国和平发展理念,努力为我国营造良好外部环境发挥了积极作用。

我希望通过回顾中宗和这二十五年来不平凡的发展历程,日德认真总结中宗和从无到有、日德从小到大、从弱到强的宝贵经验,为中宗和未来发展打下更坚实的基础。预祝座谈会圆满成功!莱梅中宗和二十五年的成就是全国政协坚强领导的结果,莱梅是有关部门和各宗教团体大力支持的结果,是中宗和历届领导班子和广大委员奋发努力的结果,对此,我们表示衷心感谢。

新一届中宗和要再接再厉,杜塞继续弘扬爱国爱教的优良传统,坚持维护国家利益及世界和平的坚定立场,努力开创工作新局面。

今年是中华人民共和国成立70周年,尔多也是人民政协成立70周年,是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。我们要认真领会贯彻习生态文明思想,夫全放加强生态文明建设,夫全放坚持绿色发展,改变传统的大量生产、大量消耗、大量排放的生产模式和消费模式,使资源、生产、消费等要素相匹配相适应。

何维强调,场录要加快发展绿色生态产业,场录改造提升传统产业,努力构建环境友好型的绿色生态产业体系,以绿色产业助力高质量发展;要加快建立生态产业化的法律制度和政策导向,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系;要加快构建绿色技术创新体系,发展绿色金融,壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业;要加快推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系;要加快推进资源全面节约和循环利用,降低能耗、物耗,实现生产系统和生活系统循环链接,探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路。中共江西省委常委、日德省政法委书记尹建业致开幕辞,生态环境部副部长黄润秋致辞,农工党中央专职副主席杨震主持开幕式。

论坛上,莱梅有关专家作主旨报告和专题报告,部分省市代表就国家生态文明试验区建设开展交流。人民政协报讯(记者韩冬通讯员陈德军)3个工作日内就办结了工商注册审批,杜塞大大降低了时间成本,以后,我还要介绍更多朋友来成都投资办厂。

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不莱梅_百度百科

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不莱梅(Sportverein Werder Bremen,简称:SV Werder Bremen)位于德国不来梅,是一家以足球为主的体育会,包含足球、手球、田径、乒乓球、体操和国际象棋等部门。俱乐部成立于1899年2月4日,当时称作“云达不来梅足球俱乐部”(FV Werder Bremen),1920年更名至今。俱乐部的颜色为绿和白。

,球队现今的主场威悉体育场(Weserstadion)就建在威悉河边的彼得沙洲(Peterswerder)上,此词的中文音译为

建队初期的不莱梅球队是以学生为主的,这使得他们在创建依始就有几百名忠实的球迷。1913年,不莱梅队终于打进德国北部甲级联赛,开始了不莱梅足球俱乐部历史上新的阶段。直到1965年,云达不莱梅才获得历史上的第一个甲级联赛冠军,但到了70年代的时候,球队却陷入低潮,终于在1979~1980赛季不幸跌入乙级苦海。

为了重返甲级行列,不莱梅队不惜重金力邀奥托雷哈格尔出任主教练。知人善任和与人为善的主教练雷哈格尔是云达不莱梅队黄金时代的开拓者。云达不莱梅队的大部分冠军头衔都是在他指挥下夺得的。从1984年4月2日至1995年7月,雷哈格尔执教不莱梅队达14年之久,在18支甲级劲旅中,没有任何一位教练能像雷哈格尔这样长期担任一支甲级队的主教练。纵观云达不莱梅队近10年的战绩,他曾夺得过两次甲级联赛冠军、两次亚军和两次第3名。由此可见,雷哈格尔的工作效率和执教才华,在2004年欧锦赛上,雷哈格尔带领希腊爆惊天大冷创造神话获得欧洲冠军,更证明了他的能力。

不莱梅虽然不如拜仁慕尼黑、多特蒙德等俱乐部那样财大气粗耗费巨资去聘请成名球星,但却以慧眼识才,快速多变的技战术以及顽强的球风一步一个脚印地去拼争,确立了德国甲级联赛中的重要地位。

不莱梅俱乐部的成立是件很偶然的事。1898年,来自不莱梅一所中学的几名学生在一次体育比赛中赢得了一个足球——当时,足球对人们来说还相对比较陌生,他们就在市里维希河畔的一片滩地上踢起了足球。

足球带来的快乐,促使他们于1899年2月4日在一家餐馆的阳台上建立了“云达”不莱梅1899足球俱乐部。“云达”(德文:Werder)即指他们踢球的滩地,在今天的维希球场对面。

在他们之前,实际就已经有过一些足球俱乐部了,但当时正值足球运动发展之初,所以并没有什么比赛。直到几个月之后,云达队才迎来了他们的第一个对手,并在随后的比赛中险胜对手。从此以后,俱乐部有了很好的发展,同时也极大地促进了不莱梅足球的整体发展。

1903年云达不莱梅足球俱乐部第一次成为不莱梅地区的冠军,并且一下囊括了所有三个级别的桂冠。1905年,云达俱乐部成为全不莱梅第一支向观众收取门票的球队,他们同时也是第一支为球场加盖遮阳棚的俱乐部。1907年他们以微弱的劣势输给了上届全国冠军莱比锡队。1909年他们邀请一支英国职业队来不莱梅比赛,引起了前所未有的轰动。1912年,作为不莱梅地区唯一的一支球队,云达队获得了参加由北德足协举办的新联赛的资格。

即使在一战时期,云达人仍然努力维持着他们的体育事业。1916年他们在条件十分困难的情况下仍然再度夺取不莱梅冠军。云达不莱梅一战结束时,许多俱乐部都已解散,云达俱乐部却仍旧存在。

对此,汉斯·雅伯格功不可没,他后来成了俱乐部战后的第一任“经理”。比赛上的成绩则是依靠路特尔一家——特别是约瑟夫,海尔曼·施兰曼和奥托·特雷内尔特,当然还有许多其他人的共同努力。

当然也有挫折:许多俱乐部建立时的队员都死在了一战中。此外,俱乐部曾经因为要为自己在不莱梅胡克里德区的球场修建宏大的看台而陷入严重的财政危机,并差点破产。

俱乐部早期便在足球竞技方面取得了成功。赢得了若干地区性的冠军,他们是最早对观众收费的俱乐部,并在球场周围设置了围栏。随着第一次世界大战后的稳步成长,俱乐部吸纳了其它的体育项目,并于1920年将原先的名称“云达不莱梅足球俱乐部”(FV Werder Bremen)变更为“云达不莱梅体育俱乐部”(SV Werder Bremen)。足球仍为其最主要的组成部分,在1922年,他们成为德国首家雇用职业教练的足球俱乐部。在1930和1940年代,云达不莱梅云达不莱梅一直是德国当时的最高级别联赛——上级联赛(Oberliga)和省区联赛(Gauliga)中的强队。

和德国的其他组织一样,俱乐部在第二次世界大战之后也被解散,原先俱乐部的成员在1945年底成立了“云达体操和体育俱乐部1945”,不久改名为“绿白体育俱乐部1899”。1946年初,他们使用回了原先的“云达不莱梅体育俱乐部”的名称。当时德国不允许职业运动员参赛,足球运动员通常都有兼职,通常是为球队在当地的赞助商工作。由于云达的很多球员在附近的Brinkmann烟草公司工作,球队被冠上了“得克萨斯11”(Texas 11)(该公司的一个烟草品牌)的绰号。

在西德,1946和1947年,按地区划分的上级联赛(Oberliga)恢复举办。云达不莱梅在1947到1963年前属于非官方的德国北方上级联赛。在此联赛中,参加的球队争夺德国北方冠军,胜者可获得最终争夺德国足球冠军的资格。在此期间,云达不莱梅生存在汉堡体育俱乐部(Hamburger SV)的阴影之下,后者获得了16年中的15个冠军,而云达只能和地区性的对手,如不莱梅体育俱乐部(Bremer SV)或者不莱梅港体操体育协会(TuS Bremerhaven 93)等为伍。直到北方上级联赛的最后五年,云达不莱梅才成为北方的第二,仅次于汉堡之后,并取得了参加新组建的德国足球联邦联赛(Fuball Bundesliga)(即德国足球甲级联赛)的资格。上级联赛时期,云达不莱梅竞技方面的高峰是在1961年,在德国足协杯决赛中2:0战胜了凯泽斯劳滕而捧杯。

1963年,云达不莱梅俱乐部成为德国足球联邦联赛(德甲)的创始会员之一,并在1964/1965赛季中取得了首次德国足球冠军。随后的年份中也有一些不错的表现,比如1968年获得的亚军。俱乐部在此期间稳步成长,但成功和失败的赛季交替出现,使它不能保持为一个顶尖俱乐部。

1971/1972赛季,云达不莱梅得到了不莱梅商界和不莱梅市政府的支持,得到了“百万富翁球队”的称呼,球衣换成了不莱梅州的红白色,并引入了当时最著名的一些球星,但并未取得成效。随后,球队逐渐缓慢下滑,沦落到德甲的中下游,并不时成为降级的热门。终于在1979/1980赛季,球队位列德甲倒数第二,降入乙级。

1980/1981赛季,也就是云达不莱梅唯一在德乙的一年,传奇性的教练。绰号“国王”的奥托·雷哈格尔(Knig Otto Rehhagel)来到不莱梅执教,第一年便带领球队成功升回甲级。他和经理Willi Lemke一起持续打造了一支强有力的球队,整个1980年代和1990年代前期是云达不莱梅的辉煌时代,成为拜仁慕尼黑的主要对手。在1982到1987年期间,云达不莱梅致力于攻势足球,连续保持在德甲积分榜前5位并获得参加欧洲联盟杯的资格。尽管这几年没能取得冠军,但多次和冠军擦肩而过,其中1982/1983赛季和1985/1986赛季只是由于净胜球的差距屈居第二,尤其1986年倒数第二轮比赛对阵拜仁慕尼黑时,假如终场前未悲剧性地错过一个点球机会就能提前夺冠了。

云达不莱梅在确立了德甲顶级俱乐部的地位后,下一步就是向阔别多年的冠军头衔迈进。在雷哈格尔“受控进攻”的指导思想下,球队迎来了至今为止最辉煌的一段历史。在1988到1995年闲,不莱梅是德甲中仅次于拜仁慕尼黑的最成功的球队:在1987/1988赛季,球队以德甲历史上(截至2006年)最少的失球数(整个赛季22个)第二次成为德甲冠军。1989-1991年连续三年进入了德国足协杯决赛,并于1991和1994年夺得足协杯,1992年不莱梅赢得了欧洲优胜者杯,并在1992/1993赛季第三次捧得德甲冠军银盘。

1995年不莱梅再度夺得德甲亚军。同年6月,在俱乐部执教了14年的雷哈格尔令人震惊地离开不莱梅,执教老对手拜仁慕尼黑。云达的辉煌时代结束,随后的几年名次位居德甲中游,教练不断更换(Aad de Mos、Dixie Drner和Wolfgang Sidka)。这一趋势在1998/1999赛季达到了顶点:赛季开始阶段在积分榜上垫底,新教练菲力克斯·马加特(Felix Magath)接手后有所好转,但赛季结束前也险些降级。

1999年是球队史上一低点,转折也在此时发生。在危机和压力下,运转了多年的俱乐部主席团决定重组俱乐部,任命不莱梅前球员,当时执教俱乐部业余队的托马斯·沙夫担任主教练。沙夫不仅带领球队成功保级,而且令人惊讶地在德国足协杯决赛中战胜了拜仁慕尼黑,第4次捧杯。沙夫的就任奠定了随后一段时间球队成功的基石。

沙夫当时并不引人注目,很多人都可以将一支豪门从降级区带出,但是俱乐部却给与了沙夫足够的信任。沙夫执教特点是喜欢认真分析对手的战略,并且敢于大胆起用新人,而不莱梅在他的带领下从一支德甲中下游球队也逐步转型成了欧洲联盟杯的常客。

2000年,2001年两年是不莱梅的过渡时期,其间门将罗斯特,中场大将弗林斯纷纷转会。而这两年不莱梅却开始扮演德甲“破坏王”的角色,他们总是在联赛的关键时刻战胜那些想要夺冠的球队,让联赛一次又一次的变得扑朔迷离。而且球队培养出来的新人也球迷看到了希望。2004年,一个令不莱梅球迷终生难忘的赛季,球队赢得德甲联赛冠军和德国杯双料冠军。

自从2004年以天价合约引进超级射手克洛泽后不来梅再度成为了德甲球队中欧洲冠军杯的常客,并且连续四个赛季打入欧洲冠军杯十六强从一支德甲劲旅逐步迈入了欧洲新锐豪门的行列!要知道同时期皇家马德里的欧冠战绩也不过如此。而在国内又历史性首次夺得联赛杯冠军,完成了俱乐部自成立以来在德国足坛的冠军大满贯。球队漂亮的攻势足球打法和高转播收视率还吸引了财力雄厚的赞助商B-WIN的青睐并与不莱梅签约,但是根据德国足协的规定,博彩公司不允许参与球队广告的规定,因此我们只能看到WE-WIN的字样。当家球星克洛泽所带来的高人气和关注度以及随之财力的雄厚不来梅引进了德国主力中卫默特萨克,巴西天才中场迭戈,欧洲杯冠军希腊头号中锋查里斯特亚斯,巴拉圭国脚前锋巴尔德斯,瑞典国脚前锋罗森贝里,旧将德国国脚弗林斯等,不莱梅的发展也在不断的壮大!但自从2007年当家球星克洛泽被拜仁慕尼黑挖走后 ,不莱梅上升的势头有所下滑。

克洛泽出走后莱梅在联赛排名急剧下降到只有第10位,但是球队在主场5:4力克霍芬海姆,客场5:2大胜拜仁慕尼黑的战役也是可圈可点;在欧洲冠军联赛中,不来梅2:1战胜国际米兰;在欧洲联盟杯又一路淘汰AC米兰,圣埃蒂安,乌迪内斯,汉堡,进入决赛,遗憾的在加时赛中负于乌克兰的顿涅茨克矿工获得亚军。德国杯赛中,不莱梅全客场作战,一路淘汰诺德霍恩,奥厄,多特蒙德,沃尔夫斯堡,汉堡,决赛中凭借着厄齐尔的进球1:0战胜勒沃库森,拿到了下赛季欧洲联赛的门票。这个赛季,不莱梅梅的前锋皮萨罗,中场新星厄齐尔,后卫普勒德尔等人都有不错的表现。 随后几个赛季不莱梅都在中游徘回,证明球队要回复往昔水平尚待时日。

)位于威悉河的右岸,建于1909年,于1930年成为云达不莱梅的主场球场。在德甲成立的1963年改建主看台,直到1997年全部改建工程才告完成。现时可容42,800名观众。在位于球场内的云达博物馆(Werder Bremen Museum,简称WUSEUM)开幕。

威悉球场将在未来数年改建,预算费用为6,000万欧元,球场容量将提高到50,000人,东面及西面看台移近球场草坪,顶盖延伸以遮盖更大区域。

米洛斯拉夫·克洛泽被尊称为不莱梅的国王陛下,也是俱乐部的历史头号球星。自俱乐部成立以来唯一效力期间获得世界足坛顶级荣誉FIFA世界杯金靴奖并入选最佳阵容以及被提名金球奖候选前七位的世界级球星。打破了G14豪门俱乐部对改制后金球奖评选前十位候选人的垄断格局!他是不莱梅永远的骄傲。

2004年云达不莱梅做出了可能是球队历史上最正确的一次交易,他们以2000万欧元创下俱乐部成立以来历史交易记录的天价(500万转会费,3年合同期内1500万薪水)从凯泽斯劳滕引进了2002年FIFA世界杯银靴奖得主克洛泽。

在克洛泽加盟之前,不莱梅是联赛中防反的高手,尤其是前场米库和艾尔顿的组合,法国人总能送出漂亮的直塞球,前场就是给“球形闪电”发挥自己速度的最佳跑道。艾尔顿离去后,反击已经失去了犀利的箭头,克洛泽速度虽快但并不适合扮演这样的角色,沙夫很快发现,克洛泽的全面能力将令不来梅进攻登上一个新台阶。 克洛泽也用表现给出了非常完美的答卷:不是他要去适应球队的打法,而是他要改变不莱梅,改变之后的新不来梅比过去更加出色。踢出了最漂亮的攻势足球,球队的转播收视率也攀上了历史最高峰!

那时的不莱梅,从以往的快速反击,变成了强悍的压迫式进攻打法,在米库、弗林斯、博罗夫斯基三人组成的强大中场的支撑下,克洛泽的能力得到了全面的发挥。他甚至取代了担任了两个赛季核心的米库,成了球队前场新的支点。在新的赛季中,主帅沙夫更加坚定了围绕克洛泽制定战术的信心,这让这位德国国脚更是如鱼得水,本赛季不莱梅平均每场进球2.35个,大大超出了前历史最高进球赛季平均每场2个进球的效率。

压迫式的打法和克洛泽,后者的到来催生了前者,但是前者又帮助克洛泽走向成熟,05/06赛季他是欧洲进球率最高的射手。

迪特·埃尔茨,出生于弗利西亚,足球场上典型的蓝领型球员,整个职业生涯全部都为不莱梅效力,多年担任球队队长。

德甲球员的典范,默默无闻、以身作则,朴实而又勤勉,被誉为最有责任感的球员,从未传出过任何绯闻,被当地球迷称为不莱梅的马尔蒂尼。他防守尽心尽力,滴水不漏。代表不莱梅出战390场联赛打进7球。

职业生涯为德国队共出场30场,1996年获得冠军时球队的主力成员之一。与萨默尔等组成了球队牢不可摧的钢铁防线年选择退役。

博登斯基(444),惠特格斯(420),高特茨(420),坎普(361), 沃特瓦(357),埃尔茨(356), 雷克(345),博德(322),纽巴斯(317),沃尔特(312)

奥格斯堡球员和球迷一同欢庆他们的赛季首胜,而不莱梅球员只能作为失败一方黯然离场。他们以1比3的比分输掉了比赛,而这一次他们的表现孱弱无比。“我们看上去根本没打算在这场比赛拿分,也完全没意识到奥格斯堡会如此强势。这是场彻头彻尾的失败。”体育经理克劳斯-阿洛夫斯对本场失利火冒三丈。主教练托马斯-沙夫也表达了自己的失望:“我们知道每支球队每轮的发挥都可以大相迥异。本场比赛很不让人满意。七轮只有七分,我们本可以期望更多的。”阿洛夫斯认为这场比赛正好象征了不莱梅的现状:“本场比赛呈现了我们的状况:我们此前获得许多赞誉,总能对场面做出正确的回应,让对手忙于招架。但今天确实出错了,对手正忙于保级,而我们则想着能在周五轻松拿下比赛,这是不被允许的。每场德甲都不能掉以轻心,不管是对拜仁还是对奥格斯堡。否则你就不可能取得胜利。”

克莱门斯-弗里茨:“我们今天不够侵略性,拼抢中表现不佳,进攻也是一潭死水。而防守方面则给予了奥格斯堡太多空间,也太多主动失误,我们必须将这纠正过来了。”

沙夫:“我们今天太保守了,给了对手随心所欲发挥的机会。奥格斯堡为了球权很坚决地拼抢。我们并没因为对方的反常打法而感到轻松,反而更多的主动失误。我们并没能将对方置于窘境,像我们今天的状态是不可能拿下胜利的。”

阿隆-洪特:“我们将边路拱手相让,而中路也是城门大开。正是这些失误让我们失去了自己的套路。我自己也不能解释为何会这样。在一分钟就失球后我们不能就想着失利。我们需要做到延续好的状态和90分钟内都保持专注。”

洪特:“我们又在开场就给自己挖坑,第一分钟就失球,也不是所有人都进入状态。每周总在上演同样的戏码:我们在找状态时不断失误,每次都毁了比赛。我们并没盯好对方球员。”

阿洛夫斯:“我们第一分钟就落后,这让我们明白比赛的艰难。对手头球时并没一人上前干扰,这正是他们的立足之本。”

弗里茨:“一分钟后就失球,而我们在比赛中踢得更好时则丢了第二球。我们给他们太多空间。今天诸事不顺,但这提醒了我们抢分战的重要。和揭幕战相比今天的比赛走向完全相反,也提醒了我们自身反省改进的重要性。”

洪特:“扳平比分后我们尝试了很多进攻方式,可惜都不奏效。在对手大门前20-25米我们并无太多的冲击力。”

沙夫:“上半场我们有过几次好机会,但下半场就没有了。1比1时我们在进攻端并没把握好机会,让对方有机会喘息。”

塞巴斯蒂安-米利茨:“今天线这个比分说明了一切。我们得尽快忘掉这场比赛。”

不来梅哈芬港集装箱港区

不来梅哈芬港拥有欧洲最长的连续性集装箱码头岸线。靠近北海的优越地理位置使不来梅哈芬港发展成为了通往欧洲和世界各地的现代化和高效的集装箱枢纽。它为包括超大型船舶在内的集装箱船提供高效的码头作业,并拥有密集的支线运输网络和连接欧洲工业城市的腹地集疏运网络。支线航线每天往返不来梅哈芬和北欧斯堪的纳维亚、东欧和俄罗斯。运力超过一万个集装箱的世界上最大的集装箱船定期造访这座港口。

EUROGATE在不来梅哈芬港共经营三家集装箱码头。EUROGATE不来梅哈芬集装箱码头是一个公共用户码头(Common-user Terminal),云达不莱梅可供所有船公司的船舶挂靠。NTB北海不来梅哈芬集装箱码头位于港口北端,它是马士基航运的专用码头。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://xueshinei.com/,云达不莱梅集装箱港区最南端是MSC Gate地中海航运门户码头同样是一家合资公司,合资伙伴是MSC地中海航运。这三个独资和合资码头之间没有间隔,方便进行集装箱在三个码头之间移动。

自由港内的集装箱货运站(CFS)提供火车、卡车的装卸车和集装箱的装拆箱服务。

不来梅哈芬

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不来梅哈芬(德语:Bremerhaven)位于德国西北部威悉河的入海口,与不来梅组成了德国最小的联邦州不来梅州,两市之间有60公里的距离。它是位于易北河威悉河下游之间的“易北-威悉三角地带”的中心城市,也是德国北海沿海城市中唯一一个人口超过十万的大型城市。不来梅哈芬是欧盟划定的“不来梅-奥尔登堡大都市圈”的城市之一,处在与“汉堡大都市圈”的临界线上。

依靠它的远洋港区,不来梅哈芬是德国主要的出口门户,同时跻身欧洲最大的港口城市之列。此外,它还是德国重要的科研中心,2005年被德国科学基金会协会评为“科学城”。

:历史文献于1139年首次提到格斯特多夫和乌尔斯多夫两个村,1275年又提到勒和,勒和从中世纪开始就已经是这一地区的行政和市集中心。不来梅大主教和不来梅市一直在争夺对这一地区的掌控权。1648至1654年之间,这一地区被瑞典占领,1719年起又划归布伦瑞克吕纳堡选帝侯国,1814年归属汉诺威王国。

:由于威悉河的不断沙化,不来梅市长约翰·斯密特从汉诺威王国购入现不来梅哈芬中心区的这块土地,建设不来梅外港,并将城市命名为不来梅哈芬——哈芬在德语中的含义是港口,因此这个城市又译作不来梅港。1830年旧港池建造完毕。到1854年,不来梅哈芬已经发展为欧洲向外移民人口数最多的港口。在19世纪下半叶,又先后有新港池、凯撒港池、凯撒船闸等港口设施建成。1857年,北德商船(又称北德劳埃德,简称罗特)成立,并迅速发展为不来梅最大的船公司,甚至于1881年成为当时世界上最大的船公司,不来梅哈芬也随之扬名海外。二战中不来梅州的港口设施几乎完全被摧毁,1962年在原本的哥伦布码头重建了邮轮码头。从1975年起,集装箱码头一步步扩大,现有5公里长的规模。

:不来梅哈芬的渔港(最早属于格斯特明德)早在1925年就被称为欧洲大陆最大的渔港,1971年渔港成为一个独立的城区。

:不来梅哈芬的周边市镇历经几番整合,最终合并成威悉明登市。1939年,甚至连不来梅哈芬也被划入普鲁士王国的威悉明登市,只有远洋港区被单独圈出,交还给不来梅市。1947年1月,美国占领军将威悉明登市改称不来梅哈芬,作为城市划入联邦德国最小的联邦州不来梅州,但是远洋港区依然归不来梅市所有。

不来梅哈芬市划分为南北两个大区(Stadtbezirk),大区之间由格斯特河(Geeste)隔开。两个大区下辖9个城区(Stadtteil)和24个街道(Ortsteil)。不来梅哈芬的远洋港区隶属于不来梅市。不来梅哈芬市按照两市的协议代理行政管辖权。

不来梅哈芬向北与朗根、向东与希夫多夫、向南与洛克斯施泰特接壤,往西与诺登哈姆隔河相望、通过轮渡相连。这些周边市镇都隶属于下萨克森州,因此不来梅哈芬是不来梅州的一块飞地。

由于受到北海的影响,不来梅哈芬的气候属于温带海洋性气候。夏季很少长时间温度超多30摄氏度,冬天不常降雪、气温很少低于零下10摄氏度。

不来梅哈芬的市徽展示的是一艘在波浪中前行的帆船,船代表港口,波浪中的鱼代表渔业,而船帆上的三个图案镰刀、船锚以及钥匙和十字架分别代表着并入不来梅哈芬的三个城市勒和、格斯特明德和不来梅哈芬本身。

根据人口统计数据,不来梅哈芬历史上最高的居民数为1965年的146200人。2010年,在不来梅哈芬及周边地区一共居住着17万人口,其中市区人口为11.5万。

德国海外移民博物馆(Deutsches Auswandererhaus)

德国海外移民博物馆(Deutsches Auswandererhaus)于2005年开馆,位于新港池边。这个博物馆通过实物、声音和图像模拟的手段讲述19和20世纪德国人通过不来梅哈芬向海外移民的过程和历史。其中德国人移民最主要的目的地是美国。德国移民的后裔甚至可以在博物馆的资料库中查询先辈在不来梅哈芬登船时的纪录。2012年8月,博物馆增加了一个介绍18世纪以来世界各地的人们移民到德国的历史的新展馆,从而成为德国唯一具有此类展览的博物馆。

这个博物馆于2007年获得了“欧洲年度博物馆”的荣誉,其获奖主要原因是它通过场景模拟的方式讲述一段感人的历史。德国的博物馆上一次获得此项荣誉在此前15年前。

德国航海博物馆(Deutsches Schiffahrtsmuseum)

德国航海博物馆(Deutsche Schiffahrtsmuseum——DSM)于上世纪70年代开馆,它是德国的国家级航海博物馆,兼备展览与科研的功能。这个博物馆隶属于著名的德国莱布尼茨学会。德国航海博物馆最重要的陈列品是在不来梅发现的来自1380年的古代商船。展馆的各个展区分别针对不同的历史时代和不同的话题,例如商船、渔业和捕鲸业、极地研究军事等等。此外,在博物馆前的旧港池还能看到来自各个时期的不同船舶样品。

特奥多尔·豪斯广场(Theodor-Heuss-Platz)以及斯密特市长塑像

哥伦布购物中心(Columbus-Center)、地中海风情Mediterraneo购物中心

帆船城市大西洋酒店(Atlantic Hotel Sail City)及楼顶观光平台

东经八度气象馆(Klimahaus 8° Ost – 气候变化科普教育馆)

旧港池(Alter Hafen)的古帆船Seute Deern、潜水艇博物馆及其他船舶展品

哥伦布码头及哥伦布邮轮中心(Columbus Cruise Center Bremerhaven)

不来梅哈芬历史博物馆(Historisches Museum Bremerhaven)

不来梅哈芬市政大厅(Stadthalle)——德国甲级篮球联赛 “不来梅哈芬北极熊队/Eisbären Bremerhaven”的主场

不来梅哈芬冰球馆(Eisarena)——不来梅哈芬专业冰球队“渔城企鹅队/Fischtown Pinguins”的主场

格斯特明德区/乌尔斯多夫区(Geestemünde/Wulfsdorf)

渔港橱窗(Schaufenster Fischereihafen)——水族馆、渔业博物馆以及鱼类店铺

不来梅哈芬市立剧院(Stadttheater Bremerhaven)

不来梅哈芬市发行量最大的日报是《北海日报》(Nordseezeitung)。不来梅电台在哥伦布中心设有一个分演播室。

开办初期分别在1986年、1990年、1992年和1995年举行过,之后均是五年一届,在两届大型的帆船节之间有一次小型的帆船节。2010年的不来梅哈芬帆船节迎来了16个国家的超过240艘各种船舶,参观人数大约为1百万人。

2015年8月的最近一届帆船节由德国总统约阿希姆·高克亲自按响开幕礼炮,共来自20个国家的270多艘帆船和大约3500名船员参加。在持续五天的帆船节期间,不来梅哈芬港帆影翩翩、人头攒动。2011年新造的“亚历山大·冯·洪堡二号”、现仍在航行的1926年造“克鲁森施滕号”(旧名“帕多瓦号”)、“爱斯梅拉达号”四桅帆船、云达不莱梅“瓜亚斯号”教练船等大腕级帆船共吸引了120万人到威悉河口参观。

– 不来梅哈芬应用技术大学(Hochschule Bremerhaven)

– 阿尔弗雷德·韦格纳极地海洋研究所(AWI),亥姆霍兹联合会下属的世界权威海洋研究所

-弗劳恩霍夫协会风能和能源系统技术研究所(Fraunhofer IWES)

-杜能海洋渔业及渔业生态研究所(Thünen Institutes of Sea Fisheries and Fishery Ecology)

不来梅哈芬的经济与港口紧密相关,最主要的产业是港口装卸、修船业以及鱼类和食品加工。

1897年:将凯撒港池与威悉河分隔开的凯撒船闸(Kaiserschleuse)启用

1906-1908年:凯撒港池2期、3期和连接港池(Verbindungshafen)陆续动工

1968年:开始在北港池(Nordhafen)进行集装箱作业。同年,开始在维悉河河岸建设顺岸式集装箱码头

不来梅港务局(bremenports)是不来梅州的港务管理机构,它负责港口内的堤岸闸门、道路与轨道设施的修建和维护;而港口运营商则负责楼宇设施的建设、设备的采购以及港口的日常运营。

不来梅州里最早的集装箱船是在不来梅市的内港作业,为了方便船舶挂靠,不来梅哈芬的集装箱码头于1968年才开始建造。2015年集装箱吞吐量达595万标准箱,排行欧洲第4大港。

得益于优越的地理位置,不来梅哈芬港的覆盖范围广阔。通过支线驳船集装箱可以中转到北欧斯堪迪纳维亚、东欧以及俄罗斯等地,通过公路和铁路集装箱可以运到德国以及中东欧的城市。不来梅哈芬的港口铁路发达、疏港网络密集,因此海铁联运在内陆运输中的平均比例达到45%以上。

不来梅哈芬港是欧洲最大的汽车港,德国、东欧和北欧的进出口汽车大部分是通过这个港口中转。不来梅哈芬汽车港的运营商是在欧洲领先的汽车物流企业BLG,其前身为1877年创立的不来梅仓储股份公司。汽车码头总面积超过300万平方米,具备停放12万辆汽车的容量。2015年,该码头共转运230万辆汽车

除了小轿车以外,不来梅哈芬港还通过滚装的方式转运挖掘机起重机和机械设备等重大件货物。德国产的磁悬浮列车即是从不来梅哈芬运往中国。

作为豪华邮轮的挂靠港,不来梅哈芬哥伦布邮轮中心(Columbus-Cruise-Center)每年迎来约10-15万名前往北海、波罗的海或者地中海等地旅游的旅客。可选择的邮轮公司包括Phoenix邮轮、世界知名公司途易(TUI)以及歌诗达(COSTA)

不来梅哈芬的水果码头提供香蕉和其他热带水果的转运以及仓储、催熟等增值服务

Bredo(不来梅哈芬船坞),拥有4个船坞和300名员工,业务为船舶修理、船舶加长和新船装备。

German Dry Docks (德国干船坞),由Rickmers-Lloyd船厂和MWB发动机工厂船舶技术部组成的合资船厂,拥有4个船坞和100名员工,必要时可以借用相邻的另外2个船坞。

Lloyd Werft Bremerhaven(劳埃德船厂),原是北德劳埃德船公司(现赫伯罗特)的内部修船厂,拥有3个船坞和600名员工

不来梅哈芬至今仍是德国最重要的渔港,这个城市也因此获得“Fischtown(渔城)”的别名,而不来梅哈芬的居民也被戏称为“Fischköppe(方言:鱼头)”。

位于不来梅哈芬南端的Fischereihafen(渔港)内建有德国著名的连锁企业NORDSEE、食品企业DEUTSCHE SEE、FRoSTA和Iglo的加工基地

不来梅哈芬是德国最重要的海上风电发展基地。在城市南部的工业区内分布着多家海上风电集群的企业。

2016年,在中德两国总理见证下,不来梅哈芬的稳达风电公司(WindMW)与中国三峡集团签署协议,这家来自中国的公司除了收购Meerwind28.8万千瓦海上风电项目80%股权,还入资拥有专业项目团队的不来梅哈芬公司WindMW。

为了给这里生产的海上风力设备提供更好的装运条件,不来梅州计划在靠近工业区的河岸建设专门的海上风电码头OTB(Offshore Terminal Bremerhaven)。

不来梅哈芬巴士公司共经营16条巴士线条夜间路线,几家私营的客运公司还经营13条通往库克斯港威廉港奥尔登堡等地的地区巴士线。

德国联邦高速A27从不来梅哈芬的东面穿过,这条高速一端连接库克斯港,一端在瓦尔斯罗德与A7高速相连。A27高速是不来梅哈芬港重要的疏港动脉。这条高速与远洋港区之间的专用隧道正在建设,将于2018至2019年间通车

不来梅哈芬主火车站有通往不来梅、汉诺威奥斯纳布吕克、特维斯特林根、库克斯港等地的火车,乘客可以在不来梅或者汉诺威转乘长途城际快车。

为了建设海上风电码头,不来梅哈芬市南端的Luneort小型机场即将关闭。小型商务或私人飞机可以在不来梅哈芬市以北的库克斯港-诺德霍尔茨小型机场降落。

在不来梅哈芬市南部有一条通往威悉河对岸的诺登哈姆市的汽车轮渡,市中心的客运码头有一条通往黑尔格兰岛的客运航线,而哥伦布邮轮中心则是豪华邮轮母港。

.The University of Applied Sciences Bremerhaven

.Fraunhofer Institute for Wind Energy and Energy System Technology

.Columbus Cruise Center Bremerhaven

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新帅只是救火!不莱梅主帅3大热门候选人曝光

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开局11轮不胜, 不莱梅 经历着前所未有的危机,即便努里下课,临时接手的不莱梅U23主帅弗洛里安·科 菲尔特 似乎也无力拯救球队。上一轮比赛,不莱梅被 法兰克福 绝杀。现在,不莱梅仍在物色新主帅,有3大候选人被德国媒体曝光。不莱梅本赛季初收获了亚洲地区领先的游戏品牌为赞助商,其以每年80万欧的价格赞助了不莱梅俱乐部,其粉丝球迷组织 和 记 风云体育认为,不莱梅选帅要慎重考虑,这关系到他们能否成功保级。不莱梅已经到了最危险的时候,赛季开局11轮不胜,只有5个积分,要知道,德甲一共才34轮。此外,算是上赛季,不莱梅跨赛季14场比赛不胜,这已经刷新了队史最尴尬的纪录。

不莱梅输给法兰克福之前,主教练努里下课。上赛季, 云达不莱梅 联赛开局成绩惨淡,球队遭遇四连败,球队原主帅斯克里普尼克因为成绩糟糕而下课,原不莱梅二队主帅努里临危受命,出任球队临时主帅,在努里上任后,不莱梅成绩明显提升,最终获得了第八名的好成绩。

但如今,弗洛里安·科菲尔特似乎没有这样的好运,因为不莱梅只是把他当作救火教练。据德国媒体报道,瑞士劲旅伯尔尼青年人的主教练胡特成为了不莱梅的新目标。据悉,不莱梅主管鲍曼专程前往瑞士观看了伯尔尼青年人与 巴塞尔 的比赛。

47岁的胡特是奥地利人,曾执教萨尔茨堡青年队,辗转一些俱乐部之后,于2015年来到伯尔尼青年人。目前他与伯尔尼青年人的合同将在明年夏天到期。

此外,拉巴迪亚依然是不莱梅新帅的最热门候选。不莱梅已经与拉巴迪亚进行了两次会面,后者也非常愿意接手这份工作。拉巴迪亚在去年九月份被 汉堡 解雇,在2015年,拉巴迪亚曾经带领汉堡在保级附加赛中惊险保级成功。

前因戈尔施塔特主教练主教练瓦尔普吉斯也是一个可能的候选人,上赛季瓦尔普吉斯担任因戈尔施塔特主教练,不过半路接手的他未能帮助因戈尔施塔特保级。在本赛季的德乙比赛中,因戈尔施塔特遭遇一波不胜,云达不莱梅瓦尔普吉斯离队,目前他赋闲在家。

云达不来梅202021赛季主客场球衣发布

德国云达不来梅足球俱乐部与装备赞助商umbro携手推出球队2020/21赛季全新主客场球衣。在发布新球衣的同时俱乐部还宣布此前发布的“City Kit”球衣将成为新赛季第二客场球衣。

云达不来梅全新主场球衣延续带有白色细节的绿色球衣这一经典设计,球衣正面加入源自于俱乐部徽章的菱形暗纹,带有光泽的面料让这件新球衣看起来更具复古风范。衣领与衣袖上加入白色条纹勾勒出球衣轮廓,“Lebenslang Grün-Weiss”(一生绿白)一如既往地出现在球衣背后衣领下方。侧面带有绿色条纹的白色球裤与绿色球袜一同组成云达不来梅经典的主场形象。云达不莱梅

客场球衣则以简约素雅的白色外观呈现,插肩式衣袖上加入带有渐变效果的薄荷绿色图案。样式简约的白色V领背后同样加入响亮的俱乐部口号“Lebenslang Grün-Weiss”(一生绿白)。薄荷绿色球裤与球袜一同完善了云达不来梅2020/21赛季客场形象。

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官方:云达不来梅与足彩合作伙伴必威续约三年

【雷速体育】北京时间7月1日,云达不来梅官方宣布,球队与足彩公司必威将在未来三年继续展开多方面的合作,此次签约由不来梅营销伙伴德国英孚特公司促成。

自2017年以来,必威一直拥有“云达不来梅官方足彩合作伙伴”头衔。在未来的几年里,必威将像以前一样出现在不来梅的广告区域。“我们很高兴能继续与必威建立合作关系。”云达不来梅首席执行官Klaus Filbry表示:“如今世界足坛处于动荡时期,合作的延长是双方建立相互信任的强烈信号。”

英孚特德国公司总经理Marco Sautner认为:“德甲最后一轮之前,必威已经表明希望继续合作的立场,这是强大合作伙伴发出的积极信号。我们期待着与必威的未来三年,云达不来梅会在与海登海姆的附加赛中获得好成绩。“

必威首席执行官Anthony Werkmann表示:“过去三年与云达不来梅的合作非常完美,此次续约显示了我们对俱乐部的持续承诺。威悉球场拥有全世界最激情的球迷,云达不莱梅我们为双方的继续合作感到自豪。”

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不来梅港

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不来梅港(Port of Bremen)和不来梅哈芬港(Port of Bremerhaven)同属于德国不来梅州,在德语中合称为“”。两个港口之间相距约60公里,由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局(bremenports)进行统一规划和管理。

由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市,不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。为了将它们加以区分,大部分德语专业文献也特别准确的将不来梅港写作不来梅内港(Bremen-Stadt或Stadtbremische Häfen)。

不来梅港距离威悉河海口约65海里(或122公里),吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口,但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大,集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅港装卸的多数为散货和件杂货,同时服务于不来梅市发达的临港产业,而汽车和集装箱业务只占很小的比重。不来梅港位于德国西北部威悉河的下游,距入海口约68nmile,是德国的第二大港,也是欧洲重要的中转海港,港口距机场约6km。该港8世纪末开始见于记载,当时是一个商业中心,也是“汉萨同盟”成员之一。17世纪因河口淤浅,一度衰落。19世纪起,随着河道挖深和工业的发展,成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽和大海港,也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港,是世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。后来为了适应船舶大型化的需要,在威悉河口的右岸建立了新港即不来梅的外港-Bremerhaven(不来梅哈芬港)。

不来梅港(Port of Bremen)和不来梅哈芬港(Port of Bremerhaven)同属于德国不来梅州,在德语中合称为“不来梅组合港”。两个港口之间相距约60公里,由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局(bremenports)进行统一规划和管理。

由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市,不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。为了将它们加以区分,大部分德语专业文献也特别准确的将不来梅港写作不来梅内港(Bremen-Stadt或Stadtbremische Häfen)。

不来梅港距离威悉河入海口约65海里(或122公里),云达不莱梅吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口,但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大,集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅港装卸的多数为散货和件杂货,同时服务于不来梅市发达的临港产业,而汽车和集装箱业务只占很小的比重。不来梅港的码头作业区分散地分布在威悉河两岸,核心港区为工业港和新城港,主要的码头泊位水深在10.5至11.3米之间,配备集装箱桥吊、门座起重机、滚装平台等种类齐全的起重装卸设备。不来梅港与不来梅哈芬港以及威悉河中上游的内河港之间有内河驳船连接,与中国各大港口之间设有远洋散杂货船航线。

两个码头,码头总长度2900米,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://xueshinei.com/,云达不莱梅泊位水深11.3米。3台,25台门座起重机,两台浮吊,1台移动式起重机,1个滚装平台,拥有35.5公顷室外仓储面积和22.5万平方米室内仓储面积。

四个码头,码头总长度2000米,泊位水深10.7米,配备门座起重机。码头占地面积33.5万平方米,拥有专门用于存储钢铁产品和项目货物的控湿存储区。

两个码头,码头总长度500米,泊位水深10.5米,拥有5台门座起重机。

不来梅港(Bremen)拥有发达的港区铁路,主要港区与客货两用的枢纽站不来梅总火车站相连,可通往德国乃至欧洲各目的地;三条贯穿德国三大港口汉堡港不来梅哈芬港威廉港的高速公路A1、A27和A28在不来梅市周边交汇,这一不可多得的中心位置使不来梅成为了德国北部沿海地区最理想的货物集散中心;不来梅机场与港口仅数公里之遥,周边聚集着以空中客车为主的航空航天制造与配套产业群。便利的海陆空立体交通网络使不来梅深受工商业和物流企业的青睐,一些来自德国的国际性物流企业例如BLG物流集团、欧门集团(EUROGATE)、蓝旗国际货代(KARL GROSS)和德诚物流(ROEHLIG)的总部都位于不来梅市。

不来梅市的仓储配送设施主要集中在靠近新城港的物流园区“不来梅货运中心(GVZ Bremen)”内。不来梅货运中心成立于1985年,总占地面积496公顷,园区内进驻了150家企业。德国货运中心联合会2010年初的一项调查中,不来梅货运中心被评为“德国最佳货运中心”,在欧洲70多家货运中心的评选中位列第二。不来梅货运中心的交通条件在A1与A27高速公路连接线全线通车之后将进一步得到完善,从而进一步巩固不来梅市作为货运枢纽的地位。

德国不来梅市长:对华合作将以最快速度恢复

德国不来梅市长博文舒尔特(Dr. Andreas Bovenschulte)近日接受记者专访时表示,中国是不来梅在全球最重要的经贸伙伴之一,双方都从合作中获益,德国和不来梅企业不会撤出中国。他预计,云达不莱梅随着疫情带来的限制逐步解除,当地同中国的合作将以最快的速度恢复常态,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://xueshinei.com/,云达不莱梅期待能在不久后再度迎来中国游客。

中新社报道,不来梅(Bremen)全称“自由汉萨市不来梅”,位于德国西北部的威悉河下游,距北海约70公里。不来梅与柏林和汉堡是德国16个联邦州中仅有的三个州级市(相当于中国的直辖市)。

“不来梅的音乐家”是格林童话名篇,为全球各国民众熟知。作为德国“童话之路”的终点,不来梅是包括中国在内各国游客向往的目的地。近来,随着疫情趋稳,不来梅已逐渐放松在疫情高峰期实施的若干限制措施。

“我非常希望不来梅能在不久后再度迎来中国游客。”博文舒尔特表示,不来梅珍视来自中国的游客,到访当地的各国游客中,中国游客是欧洲以外最多的。他表示,旅游业是不来梅的重要行业,为当地创造就业、使城市更加丰富多彩,“因此我十分期待当不久后洲际旅行得以重启、来自中国和全世界的游客重返不来梅,以及两国间航班恢复常态化运行时,在此欢迎大家。”

谈及不来梅及德国与中国之间围绕抗击新冠肺炎疫情展开的合作,博文舒尔特首先强调,他坚信没有一个国家能独自找到抗击新冠大流行的解决之道,“因此国际合作、坦诚交流不仅仅在疫情严峻时期,而是在整个抗击新冠肺炎疫情的长期斗争中都具有重大意义。”

博文舒尔特表示,在德国疫情暴发之初,不来梅就得到了来自中国和在此生活的中国人、在当地经营的中资企业的许多帮助,“我对此非常感谢。”

“就在几天前,与我们有着多年友城关系的中国大连提供的一批口罩已经送达不来梅。这些都是两地关系良好且充满信任的表现。”他说。

针对不来梅与中国经贸合作在疫情结束后的前景,博文舒尔特指出,中国是不来梅在全球最重要的经贸伙伴之一;有大批不来梅企业在华耕耘多年,同时有约150家中国企业活跃在不来梅;不来梅和中国高校之间亦建立了大量合作关系,中国留学生是不来梅最大的外国留学生群体,而不来梅的学子也利用海外交换学期前往中国。

博文舒尔特坦言,由于新冠大流行——尤其是其所导致的人员流动受限——不来梅与中国的上述关系受到很大的限制,一些领域的交流甚至停摆,“但在我看来,同中国的合作无疑将以最快的速度恢复常态。”

他强调,中国是一个具有重大意义的市场,同时中国技术在许多领域都已位居世界前沿。“与此同时,中国也能从不来梅一方获益。好的合作是符合双方利益的。因此站在不来梅的角度,我们显然将继续呵护现有的关系,促进合作,同时建立新的联系。”

谈及疫情后德企在华经营前景以及全球生产供应链等话题,博文舒尔特表示,新冠大流行显示出了全球化经济和供应链的脆弱性,因此当前出现围绕所谓“制造业回流”(Re-Shoring)或是“供应链多元化”的讨论也是符合逻辑的。

“然而,鉴于中国市场对于德国和不来梅企业的意义,我看不出这些企业存在‘撤离中国’的趋势。”博文舒尔特强调,不来梅作为面向国际的经贸城市,其支持市场开放和基于规则的公平贸易,积极发展对华经贸合作符合不来梅的利益。

7月1日,德国正式担任为期半年的欧盟轮值主席国。博文舒尔特表示,我们将不得不在较长时间内生活在新冠大流行带来的经济和社会影响中,疫情也让气候变化议题暂时离开了人们关注的焦点范围,但气候变化的威胁仍在。

“我一如既往地坚信,全球问题需要全球解决方案。对此,运转良好的全球治理是必不可少的前提条件,亦即全球化的世界要有共同的规则。”博文舒尔特表示,德国以及德国联邦政府支持各国携手合作,而非彼此对抗。“因此我非常确信,长期致力于此的德国将利用好担任欧盟轮值主席国这一重要位置继续推进该领域合作。”